Wildfire Handbuch

Wildfire-Handbuch

Einführung

Du bist jetzt stolzer Besitzer einer Wildfire. Willkommen in unserer Rider Community. Wir fühlen uns sehr geschmeichelt, dass du Black Tea Motorbikes für deine kommenden Abenteuer gewählt hast. Es ist nun unsere Pflicht, unser Bestes zu tun, um dich mit Produktinformationen & Service zu versorgen und dir ein müheloses Erlebnis zu bieten.

Unsere Mission ist es, Abenteuer für jeden und überall zugänglich zu machen. Deshalb ist es unser Ziel, überzeugende Motorräder für jede Art von Abenteuer zu entwickeln, die dir vorschweben und erlauben jede Art von (legaler) Modifikation.

Dieses Handbuch soll dir ein Hilfsmittel und eine Anleitung für die allgemeine Wartung, Sicherheitsvorkehrungen, Serviceangelegenheiten - von dem, was du selbst erledigen kannst, bis hin zu dem, was du professionellen Mechanikern überlassen musst -, Tuning, Garantieaspekte, Handhabung und Fehlerbehebung sein.

Wir bitten dich, dieses Handbuch zu verwenden, um sicherzustellen, dass jede Fahrt eine sichere Fahrt bleibt.

Fahrzeug-Identifikationsnummer (FIN)

Die FIN-/Fahrgestellnummer ist eine 17-stellige Nummer, die auf der rechten Seite des Rahmens oberhalb der Fußraste eingeprägt ist. Ändere oder entferne diese Nummer nicht, da sie die gesetzliche Kennung für dein Motorrad ist. Du findest die FIN auch auf dem gesetzlich vorgeschriebenen Typenschild.

Seriennummer der Batterie

Die Seriennummer der Batterie befindet sich auf der Batterie. Die Seriennummer ist nicht sichtbar, wenn sich die Batterie im Motorrad befindet.

Seriennummer des Motors

Die Seriennummer des Motors ist auf der linken Seite des Motorgehäuses lasergraviert und ist sichtbar. Die Leistungsangabe auf dem Motor muss nicht der Leistungsangabe deines Motorrads entsprechen.

Seriennummer des Controllers

Die Seriennummer des Steuergeräts ist auf der Oberseite des Gehäuses angebracht und wird sichtbar, wenn eine der Seitenabdeckungen entfernt wird.

Typenschild

Das europäische Typenschild befindet sich auf dem Steuerrohr. Der Aufkleber darf nicht verändert oder entfernt werden.

Akku

Der Akku besteht aus einem Edelstahlgehäuse und ist daher sehr rostbeständig. Der Knopf schaltet die Bluetooth-Funktion ein. Eingedrückter Knopf bedeutet, dass der Akku per Bluetooth verbunden werden kann.

PS: Beachte, dass die Bluetooth-Funktion Energie verbraucht. Daher empfehlen wir das Fahrzeug über längere Zeit immer mit ausgeschaltetem Bluetooth abzustellen.

Überblick über die Bedienelemente am Lenker

Von rechts nach links befinden sich folgende Teile am Lenker: Gasgriff, Fahrmodus-Schalter, Kill Switch mit Anlasser, Display, Scheinwerfer- und Hupenschalter.

Display-Übersicht (altes blaues Display)

Links befinden sich zwei Tasten. Die obere Taste ist die Einstelltaste und die Untere die Auswahl-Taste.

Auf dem Display findest du den Tageskilometerzähler, Uhrzeit, Kilometerzähler, Geschwindigkeit, Batterieladestand in Volt und 10 % Balken.

Auf der unteren Leiste findest du von links nach recht: linker Blinker, ECO, NRM & SPT Modi, Fernlicht und rechter Blinker.

TFT-Display-Übersicht mit CarPlay und Android Auto

In Kürze werden hier mehr Infos folgen.

Funkschlüssel-Übersicht

Dein Funkschlüssel hat vier Tasten:

Oben links: Alarm-Schalter

Oben rechts: Aus-Schalter

Unten links: Such-Schalter

Unten rechts: An-Schalter

NFC-Karten-Übersicht

Fahrzeugbetrieb

Stelle sicher, dass der Akku im Fahrzeug angeschlossen ist.

Solltest du deine Batterien abnehmen, folge dieser Anleitung zum ordnungsgemäßen Einbau der Batterien:

Schraube die drei Rändelschrauben am Tank ab
Entferne den Tank und lege ihn am besten auf dem Sitz ab
Platziere zuerst einen Akku und verbinde ihn mit dem Motorrad und dann den zweiten Akku
Schalte beide Akkus an
Lege den Tank wieder auf und schließe ihn mit den Rändelschrauben wieder ab
Stelle sicher, dass alle anderen verwendeten Schlösser entriegelt sind.

Bremsen

Bitte beachte, dass sich im Gegensatz zu einem normalen Benzinmotorrad sowohl die hintere als auch die vordere Bremse am Lenker befinden und es keine Fußbremse gibt. Die kombinierte Hinterrad- und Vorderradbremse befindet sich auf der linken Seite des Lenkers und die Vorderradbremse auf der rechten Seite des Lenkers.

Reichweite

Die Reichweite hängt von vielen Faktoren ab. Der wichtigste Faktor ist aber die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit. Du wirst mit einer niedrigeren Reisegeschwindigkeit immer eine höhere Reichweite erzielen, da der Luftwiderstand mit deiner Geschwindigkeit im Quadrat wächst.

Das heißt, dein Verbrauch bei 60 km/h ist immer der gleiche, egal ob du im Eco-, Normal- oder Sport-Modus fährst. Und dein Verbrauch bei 70 km/h ist immer höher als bei 60 km/h unabhängig vom Fahrmodus.

Fahrmodi

Mit der 1,2,3-Taste kannst du den Fahrmodus ändern. Es gibt 3 verschiedene Leistungsmodi, aus denen du beim Fahren wählen kannst, wobei der Sport-Modus nicht für konstante Fahrten ausgelegt ist.

Fahre nie über deine Komfortstufe hinaus und fahre immer entsprechend deiner persönlichen Fahrfähigkeiten. Wir empfehlen
neuen Fahrern immer, mit dem ersten Modus zu beginnen, um sich an das Motorrad und die Unterschiede zwischen einem Elektro- und einem Verbrennungsmotor zu gewöhnen.

Leistungsmodus 1 - Eco (7 kW pro Akku)

Dieser Modus wird immer empfohlen, wenn du zum ersten Mal mit einer Wildfire fährst und wenn du mehrmals schnell laden und weiterfahren möchtest.

Dieser Modus garantiert, dass du eine hohe Reichweite erzielst, während Batterie und Motor geschont werden, so dass beim Nachladen auch mit der vollen Leistung (3,3 kW oder 6,6 kW) geladen werden kann.

Dieser Modus hat eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und eine sanfte Beschleunigung.

Leistungsmodus 2 - Normal (10 kW pro Akku)

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und einer guten Beschleunigung eignet sich dieser Modus gut für Fahrten, bei denen die volle Ladeleistung nicht zwingend erforderlich ist.

Hier werden Motor und Batterie auch geschont, aber es kann sein, dass du nicht mit maximaler Ladeleistung laden kannst, wenn du deine Wildfire mit einer Batterie fährst.

Wichtig: Wenn deine Wildfire zwei Batterien hat, wird deine maximale Ladeleistung wahrscheinlich nicht beschränkt sein.

Leistungsmodus 3 - Sport (17 kW pro Akku)

Hier gibt es keine Leistungseinschränkungen. Dieser Modus ist aber nicht dafür gedacht, dauerhaft genutzt zu werden. Dieser Modus sollte vor allem für Überholmanöver oder für kurze Distanzen verwendet werden.

Da hier die Spitzenleistung dauerhaft verfügbar ist, wird die Batterie schnell heiß.

Bei einem Akku beträgt deine Maximalgeschwindigkeit 110 km/h und mit zwei Akkus 125 km/h.

Wichtig: Wenn du zwei Akkus hast und im Sportmodus eine konstante Geschwindigkeit unter 115 km/h fährst, wird deine Ladeleistung wahrscheinlich nicht beschränkt sein. Bei einer konstanten Reisgeschwindigkeit werden die Akkus nur mit der Dauerleistung belastet.

Regeneratives Bremsen

Wenn der Gasgriff losgelassen wird, startet deine Wildfire die regenerative Bremsung. Dadurch kann die Wildfire ohne Einsatz der Bremsen angehalten werden und die Batterie wird aufgeladen.

Wenn du den Gasgriff langsam loslässt, ist die Rekuperation schwach und wenn du den Gasgriff schnell loslässt, ist die Rekuperation stärker.

Wichtig: Regeneratives Bremsen kann unzuverlässig sein, insbesondere bei einer vollen Batterieladung. In diesem Fall kann das regenerative Bremsen abbrechen und dein Motorrad rollt aus. Dein Gasgriff kann in diesem Fall erst genutzt werden, wenn das Motorrad steht.

Seitenständer

Der Seitenständer klappt automatisch hoch, jedoch kann dies geändert werden. Durch das Umstellen der Ständer-Feder, ist es möglich, dass der Ständer nicht mehr von alleine hochklappt. Beachte aber, dass der Ständer so nicht mehr konform ist und spätestens bei der nächsten Hauptuntersuchung, muss die Ständer-Feder wieder umgestellt werden.

Batterieschaltung

Wenn du zwei Batterien hast und die Batterien eine unterschiedliche Ladespannung haben, dann wird deine volle Leistung so lange nicht verfügbar sein, bis der Ladestand identisch ist.

Der Ausgleich vom Ladestand findet zwischen den Batterien automatisch statt. Je unterschiedlicher der Ladestand der beiden Batterien, desto länger dauert der Ausgleich und desto länger wird die Spitzenleistung nicht verfügbar sein.

Regelmäßige Inspektion und Wartung

Der Zustand des Fahrzeuges unterliegt der Verantwortung des Besitzers, also dir. Überprüfe deine Wildfire vor jedem Fahrtantritt, um vom Fahrzeug verursachte gefährliche Situationen und Unfälle zu vermeiden.

Die Sicherheit deiner Wildfire hängt von der richtigen Wartung, regelmäßigen Inspektion, Einstellung und Schmierung ab. Auf den nachfolgenden Kapiteln findest du die entsprechenden Wartungsarbeiten und -intervalle.

https://www.youtube.com/watch?v=4s16IyskVMg

Aufladen & Entnehmen des Akkus

Aus Sicherheitsgründen kannst du während des Ladevorgangs nicht mit dem Bike fahren, daher verläuft dein Typ-2-Ladekabel auch genau über dem Sitz, so dass es nicht möglich ist, sich auf den Sitz zu setzen.

Stelle sicher, dass das Bike sicher steht, bevor du die Batterie entnimmst.
Schraube die drei Rändelschrauben am Tank ab
Entferne den Tank und lege ihn am besten auf dem Sitz ab
Stecke nun die Batterie vom Bike ab
Achte darauf, dass die Metalkontakte vom Stecker keinen Kontakt zum Fahrzeugrahmen haben. Lege daher die stecker vorsichtig auf den Sitz.
Nutze den Griff der Batterie, um sie aus dem Motorrad zu nehmen.

Wichtig: Sei beim Umgang mit der Batterie immer vorsichtig. Wenn sie heruntergefallen ist, überprüfe sie visuell und wende dich an einen Mitarbeiter von Black Tea Motorbikes, wenn sie beschädigt ist.

Battery 101

Anhand der LCD-Anzeige auf deinem Display kannst du leicht erkennen, wie viel Batterieleistung (Ladespannung) du zu einem bestimmten Zeitpunkt hast. Im Folgenden findest du weitere Informationen über diese Anzeige-Werte.

100 % = 117 V
80 % = 108 V
60 % = 102 V
40 % = 100 V
20 % = 95 V
0 % = 86 V

HINWEIS: Die interne Spannungsanzeige des Displays ist nicht zu 100 % genau, d.h. dein Display zeigt die tatsächliche Spannung mit einer Genauigkeit von ± 0,4 Volt an.

Die obere Tabelle zeigt dir die Ruhespannung und den dazugehörigen Ladezustand deines Motorrads an. Ruhespannung heißt, dass dein Fahrzeug zwar an ist, aber nicht fährt.

Dein LCD-Display zeigt in der unteren rechten Ecke eine visuelle Darstellung des Akkuladestands in etwa 10 % Schritten an. Verwende dies als Indikator, um zu wissen, wie viel Energie du noch ungefähr hast. Wenn der Akku fast vollständig entladen ist, beginnt der letzte Balken zu blinken und warnt dich damit, den Akku so schnell wie möglich aufzuladen. Ein besserer Indikator ist jedoch die Spannungsanzeige oder die Smart BMS App.

Dein LCD-Display zeigt die aktuelle Echtzeit-Batteriespannung in der oberen rechten Ecke des Bildschirms an. Dies ist der beste Indikator für den Ladezustand der Batterie (SOC). Die Batteriespannung ändert sich während der Fahrt in Abhängigkeit vom Energiebedarf der Batterie und der Energiezufuhr durch das regenerative Bremsen. Bei niedrigeren Ladezuständen begrenzt das Steuergerät (ECU) die Leistungsabgabe, um Schäden an der Batterie zu vermeiden.

Um die Batterie weiter zu schützen, hört spätestens bei 87 V auf zu fahren, damit du die Batterie nicht komplett entladen kannst.

Ein großer Vorteil von Lithium Ionen-Batterien ist, dass sie keinen oder nur einen geringen "Memory-Effekt" haben. Das bedeutet, dass du deine Batterie nach jeder Fahrt aufladen kannst, unabhängig von ihrem Ladezustand, ohne dass dies Auswirkungen auf die langfristige Gesundheit hat. Jede Batterie hat ein eingebautes BMS, das den Zustand der Zellen überwacht, und die optimierten Ladegeräte schalten sich automatisch ab, wenn die Batterie vollgeladen ist. Im Folgenden findest du einige zusätzliche Tipps, Ratschläge und Hinweise zum Aufladen der Batterie, die du im Hinterkopf behalten solltest:

ABKÜHLEN - Nachdem du mit deinem Motorrad gefahren bist, solltest du die Batterie noch nicht aufladen. Es ist besser, wenn du deinem Akku eine Abkühlphase von etwa 1 Stunde NACH der Fahrt gönnst, bevor du ihn auflädst, und ihn nach dem Aufladen etwa 1 Stunde ruhen lässt, bevor du die nächste Fahrt machst.
Auch wenn es nicht immer praktisch ist, ist es für eine lange Lebensdauer am besten, die Batterie bis 80 % zu laden und bis 20% zu entladen. Du kannst ihn natürlich auch auf 100% laden.
Denke daran, dass die maximale Ladespannung 117 Volt ± 2% beträgt. Es kann sein, dass deine Batterie etwas mehr oder etwas weniger voll aufgeladen ist. Das ist normal, also mach dir keine Sorgen, wenn er nicht genau bei 100 % ist. Beachte auch, dass das Bike eine gewisse Spannung zieht (bis zu 1 Volt), wenn es eingeschaltet ist.
Versuche, die Batterie nicht länger als nötig bei 100 % auf dem Ladegerät zu lassen.
Verwende nur ein von Black Tea Motorbikes Ladegerät. Die Verwendung von Aftermarket-Ladegeräten kann deine Batterie beschädigen und führt zum Erlöschen deiner Garantie.
Vermeide es, Batterien extremen Temperaturen auszusetzen, um die Lebensdauer zu verlängern.
Vermeide es, deine Batterie vollständig auf 0 % zu entladen, um die Lebensdauer zu verlängern.
Die Ladegeräte von Black Tea Motorbikes laden schnell bis zu 80 % auf und lassen dann nach. Das ist normal und gut für deine Batterie. Die letzten 20% werden also länger dauern.
Vermeide es, den Stecker zu beschädigen, und halte ihn frei von Schmutz. Wenn er verschmutzt ist, reinige ihn vorsichtig mit Druckluft oder einer weichen Nylonbürste, falls vorhanden.
Lade oder benutze NICHT eine beschädigte Batterie.
Lass die Batterie NICHT fallen.
Nimm die Batterie NICHT auseinander.
Tauche die Batterie NICHT in Wasser ein und verhindere, dass sie nass wird.
Schließe den positiven (roten) und negativen (schwarzen) Pol des Steckers NICHT kurz.
Versuche NICHT, deine Batterie zu laden, wenn sie gefroren ist. Dies kann zu dauerhaften Schäden führen. Lass deine Batterie in einem Raum ruhen und auf Zimmertemperatur aufwärmen, bevor du sie auflädst.

Temperatur

Achte möglichst darauf, dass der Akku über 10°C und unter 55°C gehalten wird, um Leistungsprobleme zu vermeiden. Wenn die Batterie kälter als 5°C ist, entsteht ein stärkerer Spannungsabfall, der sich als Leistungsmangel bemerkbar macht.
Lasse die Batterie bei kaltem Wetter niemals für längere Zeit vollständig entladen. Halte immer einen Ladezustand von mindestens 30-50 % aufrecht.
Lade die Batterie niemals auf, wenn die Batterie selbst unter 0°C ist.
Versuche niemals, eine gefrorene Batterie schnell aufzuwärmen. Lass die Batterie langsam oder durch Fahren auf die richtige Temperatur (über 5°C) kommen.
Wenn du in der Kälte fährst, kann sich die Reichweite um bis zu 20% verringern.
Kaltes Fahren kann auch zu einer frühzeitigen Abschaltung der Spannung führen. Das bedeutet, dass sich dein Motorrad früher als erwartet abschalten könnte.
Wenn du mit einer kalten Batterie fährst, gib deiner Wildfire 10 Minuten Zeit zum Aufwärmen. Nach 10 Minuten sollte der gesamte elektrische Antriebsstrang (Batterie, ECU und Motor) eine höhere Temperatur erreicht haben, bei der er effizienter arbeitet. Versuche also, die Beschleunigung in den ersten 10 Minuten niedrig zu halten.
Lithium-Ionen-Batterien funktionieren auch bei höheren Temperaturen bis zu 55 °C gut, aber eine längere Hitzeeinwirkung verringert die Langlebigkeit.
Lade den Akku nicht auf, wenn die Temperatur über 55° C liegt.
Wenn möglich, lade den Akku nicht direkt nach der Fahrt auf, da die Zellen heiß sein könnten.
Wenn möglich, lade die Batterie nicht in direktem Sonnenlicht auf, wenn die Umgebungstemperatur über 30° C liegt.) Lade die Batterie an einem kühlen Ort auf, der vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt ist.

Langfristige Batterielagerung

Für saisonale Fahrer/innen gibt es einige Möglichkeiten, wie du deine Batterie am besten schützen kannst:

Lagere den Akku nicht voll aufgeladen. Lagere ihn mit einem Ladestand von 40-50%.
Lagere deinen Akku an einem trockenen Ort bei Zimmertemperatur.
Wenn du den Akku IN deinem Motorrad lagerst, kannst du den Akku vom Controller trennen, indem du den Stecker abziehst.
Lass den Akku und das Ladegerät nicht zusammen angeschlossen und an der Steckdose angeschlossen, um den Akku geladen zu halten.
Wenn du den Akku nicht ordnungsgemäß auflädst und lagerst, kann es sein, dass er nicht mehr funktioniert und nicht mehr durch die Garantie abgedeckt ist.

Besitz und Betrieb

Es ist wichtig, deine Wildfire in einem guten Zustand zu halten, um die Lebensdauer zu verlängern.

Reinige das Bike nach dem Fahren und befolge die Checkliste "Regelmäßige Inspektion".

Du musst bei der Reinigung der Wildfire immer vorsichtig sein. Die elektrischen Komponenten des Motorrads können bei unsachgemäßer Reinigung beschädigt werden.

Vergewissere dich, dass das Motorrad vor dem Waschen feststeht, und abgeschaltet ist.

Verwende niemals einen Hochdruckreiniger oder einen Wasserschlauch, um das Motorrad zu reinigen. Es wird empfohlen Wasser zusammen mit einem Tuch und einer Bürste zu verwenden.

Wichtig: Der Fahrzeughalter für Wartung und Pflegezustand seines Fahrzeuges selbst verantwortlich

Die erste Inspektion sollte nach 12.000 km oder innerhalb der ersten beiden Jahre durchgeführt werden.

Danach muss der Service alle 12.000 km wiederholt werden.

Kontakt & Unterstützung

Wenn du Probleme oder Fragen zur Wildfire hast, sende uns eine Whatsapp-nachricht oder rufe uns an unter:

+49 152 59649727

PS: Wir bevorzugen die Kommunikation für Servicefälle ausschließlich über WhatsApp, denn über das schnelle Versenden von Fotos, Videos und Sprachnachrichten können wir per Ferndiagnose Fehler effizienter erkennen und beheben.

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