Salut Rider,
nous avons encore des nouvelles. Je sais que la plupart d’entre vous attendent votre feu de joie depuis presque une éternité, mais les choses avancent pour nous. Nous avons eu quelques problèmes ces derniers mois, mais nous avons tout maîtrisé et depuis lundi, nous roulons à nouveau à toute vitesse et avec plus de vitesse que l'année dernière.
Cette fois, je n'ai eu le temps que pour une vidéo allemande. Si la vidéo est trop longue pour vous, vous pouvez simplement la faire défiler vers le bas et lire les résumés :
https://www.youtube.com/watch?v=nTpfsgXp6Bg
Homologation suisse et homologation Bonfire E
L'homologation suisse et le Bonfire E sont encore en cours de processus bureaucratique, que nous ne pouvons malheureusement pas accélérer. Cela signifie qu'il faudra être encore un peu patient. Nous pourrons probablement livrer le Bonfire E en mars et tous les vélos suisses en avril.
Livraisons aux États-Unis
Les vélos sont en partie emballés et le reste sera emballé par nos soins dans les prochaines semaines. Dès que FedEx les récupère, vous recevrez un code de suivi de notre part. Malheureusement, nous ne pouvons pas influencer la rapidité avec laquelle FedEx récupérera les vélos. Les vélos sont restés ici depuis Noël en attendant d'être récupérés.
Pourquoi n'avons-nous pas respecté les délais de livraison ?
Je l'explique en détail dans la vidéo, mais nous avons dû faire face à un total de 3 problèmes :
Pas assez d'espace, pas assez d'employés et problème de froid Bonfire X.
Nous n'avons pas eu de nouvel espace plus grand en octobre comme prévu, ce qui nous limitait dans le nombre de pièces que nous pouvions commander (pas d'espace de stockage pour les pièces), les vélos et les pièces ont dû être déplacés souvent pour faire de la place, et comme nous travaillons sur 3 étages ont dû être déplacés dans l'ascenseur. Cela nous faisait perdre énormément de temps et nous ne pouvions pas travailler à notre rythme normal.
Deuxièmement, un employé a été licencié et avec 4 employés à temps plein, ce qui représente un quart de l'effectif. J'ai ensuite dû compenser la position manquante.
Troisièmement, j'ai dû passer beaucoup de temps à identifier le problème du froid du Bonfire X, à trouver une solution peu coûteuse et à réparer les vélos des clients. Cela m'a coûté 3 semaines de travail avant Noël, pendant lesquelles je n'ai pas pu aider au montage.
Comme vous pouvez le constater, depuis novembre, nous avons rallongé notre délai de livraison en conséquence (6 mois), car en novembre tous les problèmes sont arrivés en même temps et nous avons réalisé qu'il nous faudrait beaucoup de temps pour nous remettre sur les rails. En raison des derniers confinements en Chine, il y aura un autre retard du châssis, mais cela n'aura pas un grand impact sur la vitesse de montage, car nous construirons des vélos à moitié finis en mars (nous ne perdons pas de temps, nous pouvons simplement le faire). Je ne livrerai pas de vélos à ce moment-là).
Hier, nous avons finalement déménagé et nous n'avons que deux zones avec plus d'espace au total pour le stockage. Désormais, tous les composants se trouvent également exactement là où ils seront stockés ultérieurement. Les composants et les motos ne doivent être déplacés qu'une seule fois dans l'ascenseur avant d'être livrés. Nous recherchons à nouveau des renforts dans le département assemblage et je réparerai le Bonfire X restant dans les 3 prochaines semaines. Nous sommes donc de retour sur la bonne voie et devrions désormais pouvoir construire des motos plus rapidement. De plus, la Chine n’a plus de politique 0 covid, ce qui signifie qu’il n’y a plus de fermeture d’usines pendant des semaines.
Nouveaux prix
Comme vous pouvez le constater, nous avons de nouveaux tarifs. Nous les avons réduits de près de 200 €, car le taux de change EUR-USD s'est amélioré et nous avons pu acheter certaines pièces moins cher maintenant.
Important : Nous ne pouvons pas accorder de réduction à tous les clients qui ont acheté le vélo à un prix plus élevé, car les pièces ont été achetées au prix le plus élevé à ce moment-là. veuillez également être conscient des changements suivants :
- Les frais de livraison ont été augmentés à 249 € car notre transporteur a augmenté ses tarifs en novembre.
- Les pneus Dual Sport coûtent 20 € supplémentaires
- Les réservoirs sans bouchon de réservoir (orange, vert et gris) coûtent 20 € en supplément.
- Le Bonfire X vient d'aujourd'hui sans prise de chargement USB, cela coûte 40 € supplémentaires (tous les Bonfire commandés d'octobre 2022 jusqu'à présent recevront tous une prise de chargement USB gratuitement, comme nous l'avons communiqué).
- Tous les feux de joie commandés désormais seront livrés avec le chargeur 5A (temps de charge 6 h). Si vous souhaitez le chargeur 10A plus rapide (temps de charge de 3 h), vous devez payer 50 € pour la mise à niveau.
Nouveaux accessoires
Avant de montrer quels accessoires nous proposons désormais, je voudrais mentionner les éléments suivants :
Tous les porte-bagages commandés au cours des derniers mois seront livrés cette semaine ou la semaine prochaine.
Le réservoir avec compartiment de rangement, je n'ai malheureusement pas pu commencer à construire à cause des 3 problèmes mentionnés ci-dessus. J'espère que vous comprendrez cela, car il y a actuellement des choses plus importantes que le réservoir avec compartiment de rangement.
Nous ne pouvons pas non plus proposer de selle plus longue pour le moment, car elle ne peut pas être bien fixée au vélo. Cela n'a pas l'air bien et il y a toujours un grand écart entre le réservoir. Je suppose que nous n'en aurons pas davantage avant l'été, mais nous continuerons d'essayer des variantes de sièges plus longues.
Nous travaillons toujours sur le connecteur parallèle pour les Bonfire S et E. Nous disposons déjà d'un modèle avec lequel vous pouvez connecter en toute sécurité les batteries et le variateur. Mais vous ne pouvez pas encore récupérer ou charger les batteries. Ceci est actuellement en préparation.
Passons maintenant aux nouveaux accessoires (vous pouvez les trouver ici)
Port de chargement XLR : il est disponible dans le magasin en tant que mise à niveau pour ceux qui possèdent déjà un Bonfire et en tant que mise à niveau pour ceux qui attendent toujours leur vélo. Pour le Bonfire S, il existe un adaptateur QS8S-XLR afin que le chargeur normal puisse être utilisé. Pour le Bonfire X, il existe deux options lors de la mise à niveau. Soit vous recevez un chargeur supplémentaire, vous disposez alors de 3 chargeurs au total, soit vous échangez un chargeur contre le chargeur XLR.
Port de chargement USB : Nous proposons désormais le port de chargement USB en magasin en tant que mise à niveau ou rénovation. Ce retrofit sera livré fin février, car nous collectons le nombre de commandes puis commandons les supports appropriés.
Barres de protection pour guidon : Pour protéger votre Bonfire en cas de collision, nous proposons désormais également une protection d'extrémité de guidon.
Caches : Si vous avez des rétroviseurs d'extrémité de guidon, vous remarquerez que le filetage où se trouvent normalement les rétroviseurs normaux se remplit d'eau et commence alors à rouiller. Pour éviter que cela ne se reproduise, nous leur proposons des capuchons de protection spéciaux en aluminium.
Support de plaque d'immatriculation pour cyclomoteur (uniquement pour l'Allemagne) : Comme beaucoup enregistrent désormais leur Bonfire S comme immatriculation volontaire, le support de plaque d'immatriculation pour cyclomoteur ne convient plus. Nous ne l'enverrons donc plus avec chaque Bonfire E, mais cela peut être commandé dans les accessoires.
Liasses
Nous proposons désormais des offres groupées dans lesquelles vous pouvez acheter plusieurs accessoires ensemble pour économiser de l'argent. Vous pouvez les trouver sous Boutique > Accessoires > Faites défiler vers le bas.
Si vous avez d'autres idées de bundles, faites-le-moi savoir !
