Salut Rider,
Aujourd'hui, c'est le grand jour où nous pouvons vous présenter le Wildfire. Découvrez-en plus sur notre nouveau modèle dans la newsletter ici ou visitez notre site Web :
https://www.blackteamotorbikes.com/pages/wildfire
Veuillez noter qu'il s'agit du tout premier prototype. Nous avons également vécu cela en direct pour la première fois. Nous avons remarqué quelques chantiers et ceux-ci seront bien sûr remédiés avec le prochain prototype début avril. Les améliorations les plus importantes :
- 5 cm de garde au sol en plus
- 2 cm plus fin en bas devant
- Réservoir en aluminium anodisé au lieu de peinture argentée
- Peinture noire du fournisseur
- Connecteur de type 2 auto-conçu
- Moins de vis sur le réservoir
Spécifications des incendies de forêt
Avec la Wildfire, nous prouverons que les motos électriques peuvent suivre le rythme des motos à combustion et peuvent même être meilleures. Ce qui distingue le Wildfire, ce ne sont pas seulement ses performances convaincantes, mais aussi des caractéristiques bien pensées qui faciliteront la vie quotidienne de votre moto, un design unique (conçu et fabriqué en Allemagne) et le tout à un prix équitable. Vous devriez déjà connaître les informations sur les performances et l'autonomie :
Spécifications mises à jour
- Standard : Puissance nominale et puissance crête : 8 kW/10 kW
- Performances : Puissance nominale et puissance crête : 11 kW/20 kW
- Couple : 280 Nm
- Vitesse maximale : 115 km/h
- Portée : 80 - 130 km
- Capacité de la batterie : 6 kWh
- Temps de charge : 2 à 3 heures selon le chargeur
- Batterie amovible
- Espace de stockage : 5 litres
- Approbation par 2 personnes
- Permis de conduire : A1 ou B196
conception
- Le cadre classique, le boîtier de batterie et le réservoir sont devenus un seul composant, la carrosserie. Ce corps entièrement nouveau est composé à 80 % d'acier inoxydable et à 20 % d'aluminium. Celui-ci est fabriqué sans un seul cordon de soudure et est uniquement relié à des rivets à haute résistance issus de la construction aéronautique. La construction en tôle confère au cadre la rigidité nécessaire pour que vous puissiez rouler en toute sécurité à n'importe quelle vitesse.
- Notre objectif était de développer un cadre/une carrosserie rigide qui puisse être fabriqué à moindre coût en Allemagne, mais qui attire également l'attention. La conception angulaire nous permet de construire la carrosserie de manière rentable selon la qualité allemande en petites quantités.
- Le squelette ultra dur en acier inoxydable et en aluminium réduit le risque de bosses, de dommages et de corrosion à long terme. Le Wildfire peut facilement gérer les chutes. La technologie de la tôle permet d'obtenir un cadre rigide avec un plus grand volume pour des composants tels que des batteries et des appareils de commande.
- Bien que le design soit très moderne, nous nous sommes néanmoins inspirés du passé. Nous nous sommes inspirés de l'arrière, du pare-brise et des protège-mains de la première Africa Twin, de la peinture de la Yamaha XT500 et de la selle de la Honda CL350 Scrambler.
La moto repensée
- L'espace de stockage est inclus dans chaque Wildfire et n'a pas besoin d'être réservé. L'espace de rangement de 5 litres est situé sous le siège et offre suffisamment d'espace pour transporter vos courses, votre ordinateur portable ou votre appareil photo. Vous disposez également de suffisamment d'espace pour emporter votre câble de chargement de type 2 avec vous.
- Chaque Wildfire dispose de piles amovibles. Avec un peu moins de 25 kg chacun, ils sont assez lourds, mais nous vous avons facilité la tâche : vous n'avez plus besoin de vous baisser pour retirer les piles. Grâce à sa forme haute, vous pouvez le sortir du Wildfire à droite et l'emporter ensuite en toute sécurité grâce à la bandoulière.
- Vous pouvez charger vos batteries une fois installées et retirées. Une fois installé, vous utilisez simplement le port de type 2 et le câble de chargement inclus, que vous pouvez connecter à n'importe quelle prise domestique. Si vous avez commandé le chargeur embarqué de 3,3 kW, vous pouvez également réduire la puissance de charge à 2 kW sur le câble de charge.
- Dans la boutique d'accessoires, vous pouvez commander le câble de charge de type 2 pour bornes de recharge afin de pouvoir recharger en déplacement. Ce câble de chargement s'intègre également parfaitement dans votre compartiment de rangement.
- Les nouvelles serrures des deux portes sont équipées d'une vis M10 et d'une tôle de 3 mm. Cela rend la serrure assez résistante au vol. Mais si cela ne vous suffit toujours pas, vous pouvez sécuriser les deux batteries avec un cadenas supplémentaire.
- Votre Wildfire est équipé d'un cadenas à combinaison pour votre casque afin que vous n'ayez pas à le transporter avec vous.
La propriété facilitée
- Plus fiable : Le Wildfire utilise la transmission du Bonfire Y et est encore plus simple que la série de modèles Bonfire. Les composants susceptibles de s'user ont été supprimés. Cela rend le Wildfire encore plus fiable et ne vous laissera jamais tomber.
- Réparations faciles : La Wildfire a été conçue dès le départ pour être une moto électrique conviviale. C'est pour cette raison que la réparation est un jeu d'enfant. Par exemple, lors du remplacement du moteur, il suffit de retirer un seul panneau et 4 vis.
- Moins d'entretien requis : grâce aux tôles d'aluminium et d'acier inoxydable, votre Wildfire nécessite moins d'entretien et est fondamentalement résistant à la corrosion. Cependant, cela ne fait pas de mal de nettoyer votre moto de temps en temps.
- Fabriqué en Allemagne : l'ensemble de la carrosserie est fabriqué en Allemagne et vérifié et assemblé par l'équipe Black Tea Motorcycles à Munich. Seuls des rivets à haute résistance issus de la construction aéronautique sont utilisés.
Caractéristiques
- Le Wildfire dispose d'un système d'éclairage LED qui éclaire la route de manière optimale et garantit que votre Wildfire est toujours visible par la circulation. Le réflecteur rouge arrière n'est plus nécessaire car il est déjà intégré au feu arrière.
- Les batteries sont équipées d'une nouvelle fiche avec un verrou à clic, de sorte que vous savez toujours exactement si vos batteries sont correctement connectées.
- Le support fraisé CNC est non seulement beau, mais peut également être ajusté en longueur afin que vous puissiez choisir exactement le bon angle.
- Le Wildfire a un guidon abouté, ce qui signifie que le diamètre intérieur est plus grand à 28 mm afin que le guidon ne se plie pas même en cas de chute.
- Vos vérins à gaz arrière peuvent être rallongés de 30 mm afin que vous puissiez régler la hauteur de votre siège encore plus haut.
- Il n'y a pas de support passager, car il y a un support pour le passager directement sur la carrosserie. Le porte-bagages n'est également plus nécessaire, puisque le top case et les sacoches latérales peuvent désormais être montés directement sur la carrosserie.
- Le Wildfire dispose d'un siège long et bien rembourré, de sorte que même les longs trajets avec un passager ne sont plus un problème. De plus, les repose-pieds passager sont également solidement fixés au cadre et non plus au bras oscillant.
- Le nouveau protège-roue avant et le pare-brise garantissent que vous pouvez rouler confortablement même à des vitesses plus élevées.
- Le Wildfire est livré en standard avec les pneus Heidenau K60 Dual Sport et les rétroviseurs au bout du guidon.
Accessoires
- Guidon double sport avec renfort central : ce guidon est destiné à tous ceux qui souhaitent une position assise légèrement plus droite.
- Protection des mains : Celles-ci protègent vos mains du froid, de l’humidité et du vent. Ils réduisent considérablement les dommages causés par les impacts et les chutes.
- Top case en aluminium : Votre top case en aluminium s'assemble rapidement et offre suffisamment d'espace de rangement pour votre casque.
- Version SHORTY : Si la hauteur d'assise de 86 cm est trop élevée pour vous, vous pouvez commander la version SHORTY dans la boutique d'accessoires. Cela réduit la hauteur d'assise à 80 cm.
- Version Street : Si vous souhaitez rouler principalement sur route et préférez donc passer aux pneus route. Ensuite, vous pouvez choisir vos pneus route ici.
Précommande Bonfire Y
Si vous avez précommandé un Bonfire Y, vous recevrez désormais le Wildfire avec un chargeur externe de 2 kW et une batterie au prix auquel vous avez précommandé votre Bonfire Y.
Si vous souhaitez disposer d'un port de charge de type 2, d'une deuxième batterie ou de la variante performance ou des freins ABS, vous pouvez commander vos modifications à l'aide de cet outil :
https://www.blackteamotorbikes.com/products/wildfire-configuration
Si vous n'utilisez pas cet outil, vous recevrez le Wildfire avec un chargeur externe de 2 kW et une batterie en standard.
Si vous souhaitez un top case, des protège-mains, une hauteur de selle plus basse, un guidon double sport ou des pneus de route, commandez-les simplement via nos accessoires.
Veuillez utiliser cet outil d’ici fin avril 2024.
Délai de livraison
Malheureusement, le délai de livraison prévu est retardé d'au moins 2 mois. D'une part, le développement d'une nouvelle moto prend plus de temps, mais d'autre part, la transmission complète en provenance de Chine (moteur, contrôleur et batterie) n'arrivera en Allemagne que début juin en raison de la situation actuelle. Mer Rouge. Cela signifie que nous ne pourrons assembler les premières motos qu'en juin. L'approbation TÜV devrait également être complétée d'ici là.
Je peux comprendre que certains clients soient déçus, mais nous utiliserons les 2 mois supplémentaires pour éliminer les problèmes de jeunesse et vérifier le vélo à fond afin que les premiers vélos livrés ne posent aucun problème aux clients. Nous n'avons pas eu ce temps avec les modèles Bonfire et nous avons donc dû continuellement apporter des améliorations ultérieures pour nos premiers clients. Cela prend bien sûr beaucoup de temps et est ennuyeux pour les premiers clients. C'est exactement ce qui ne devrait pas arriver maintenant que nous avons un peu plus de temps et que nous ne pouvons donc pas tout assembler rapidement sous la pression du temps, mais que nous pouvons construire des motos de haute qualité avec concentration et efficacité.
Vous ne trouvez plus le délai de livraison sur Trello, mais sur Notion. Ici, nous pouvons tout expliquer un peu plus clairement.
Vidéo
Malheureusement, je n'ai pas eu assez de temps pour une vidéo aujourd'hui. Je le ferai début avril avec les prototypes proches de la production. Dans la vidéo, je serai heureux de répondre à toutes les questions ouvertes et en attendant, je peux vous recommander de regarder ma vidéo en direct sur YouTube, dans laquelle j'ai déjà donné quelques informations sur la façon dont l'incendie de forêt s'est produit :
https://www.youtube.com/watch?v=EQQgA2X0sVw
Les prochaines étapes
Comme déjà mentionné, nous avons beaucoup appris du premier prototype et produirons désormais le deuxième prototype début avril, qui sera plus proche du véhicule de série.
En avril, j'aurai également suffisamment de temps pour une vidéo détaillée, mais je n'ai tout simplement pas le temps pour le moment. Je commence ma tournée de service en Allemagne demain matin et je ne serai pas de retour à Munich avant une semaine. Ensuite, le déménagement de l'entreprise approche et nous pourrons continuer comme d'habitude en avril.
Le premier prototype sera utilisé par le TÜV pour des tests électriques et CEM en mars et avril. Fin avril, le deuxième prototype sera testé à Bologne pour les tests d'autonomie, de performances et de charge à long terme.
À partir de la mi-avril, nous proposerons également officiellement des essais routiers avec le Wildfire, et il y aura une mise à jour à ce sujet.
